斜巷聚氨酯地輥技術革新

一、存在問題分析 在斜巷運輸中，為防止鋼絲繩在運行過程中摩壞軌枕，在軌道中間每隔30m安裝了一個地輥。固定地輥的框架原先采用50×100×400mm的木條用鐵釘縫合而成，框架固定在道木上。由于井下空氣潮濕，木質框架易腐蝕，而且長期受鋼絲繩的摩擦，極易變形而散架，從而失去固定地輥的作用，影響了斜巷運輸的安全。

二、整改措施 從改變固定地輥的木質框架入手，對地輥框架進行革新，將木質框架改為不易腐蝕、穩(wěn)定性強的3mm厚、60mm寬的鋼板?？紤]到木質框架固定在道木上的不穩(wěn)定性，將鋼板加工的地輥框 架固定在軌道上。綜合以上因素，技術革新后的地輥框架為型，地輥框架兩臂上各打一個孔，一端固定地輥，另一端用螺絲與軌道固定在一起（見附圖）

圖一：原斜巷地輥固定俯視圖

圖二：原斜巷地輥固定剖面圖

圖三：革新斜巷地輥固定剖面圖

三、整改效果

1、避免了因受空氣腐蝕、鋼絲繩的摩擦而導致木質地輥變形的問題，保證了斜巷運輸安全。

2、以前每兩三個月就要換一次木質地輥，材料、工時浪費較大，技術革新后，節(jié)約了材料費，減少了工時浪費。